聯合金屬網數據顯示，1月13日巴西南部粉到岸價為188-190美元/噸，澳大利亞62%品位的礦石到岸價價格為177美元/噸。而據蘭格鋼鐵網的跟蹤，1月7日，全國19個港口的鐵礦石庫存量升至8090萬噸，是自2007年以來首次突破8000萬噸，較上周庫存猛增139萬噸。

    蘭格鋼鐵信息研究中心張琳認為，這實際上隱約傳遞出一個信號，國內貿易商對7月中旬以來一直延續漲勢的鐵礦石市場更加看好，囤貨待漲的心理更加迫切，整個鐵礦石市場處在一片樂觀的情緒之中。

    而正是在這一片樂觀情緒之中，才促成了礦商對短期化定價的追逐。’這樣的一種市場，會促使國內鋼企有更高的投資礦石掉期的沖動。’胡凱這樣向筆者表示。而一家鋼廠人士則坦陳，必和必拓也曾向客戶建議過利用普氏指數做掉期保值。

    據了解，作為積極推進鐵礦石金融化的始作俑者，必和必拓正積極將每船招標礦的招標情況、報價發送給普氏指數，而普氏則會在其每期報告中引用這一數據，并作為其指數訂立的重要依據。’這樣的操作方式無非是讓普氏指數愈發具有公信力，這正是必和必拓想看到的。’鋼廠人士如是說。

    另據透露，目前新加坡商品交易所正在積極推進鐵礦石期貨，以擺脫目前國際鐵礦石金融衍生品市場只有場外交易產品而缺乏場內交易的現狀，而背后的幕后推手仍然是必和必拓。